所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，专属展宁而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、小车国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、小车人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。大模型做小也能弯道超车靳强：德时代首OpenAI发布Sora，德时代首掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

如果GPT-4是100分的话，家新GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。我觉得，生活国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。我们有这么多的工业门类，广场国家这么重视制造业的数字化转型，广场如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

开幕责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。2023年，专属展宁中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

所以，小车我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

大模型与产业的结合：德时代首小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，家新比如上下船的效率比较低等问题。

面对这样的情况，生活MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，广场MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，广场这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

我们会持续走上数字化转型的道路，开幕加大社交媒体宣传互动，开幕并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，专属展宁中国市场潜力巨大，专属展宁不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

(责任编辑：陕西省)